KKTC zorunlu trafik sigortası
Kuzey Kıbrıs'ta trafiğe çıkan her motorlu araç için zorunlu. Üçüncü şahıslara verdiğiniz zararı karşılar — kendi aracınızı kapsamaz. Yasal dayanağı Fasıl 333 Motorlu Araçlar (Üçüncü Şahıs Sigortası) Yasası.
Son güncelleme: Temmuz 2026 · Kaynaklar sayfanın altında
Teminat limitleri
- Mal zararıTek olay veya zincirleme kaza
- 150.000 ₺
- Ölüm ve yaralanmaHususi araçlar
- 8.000.000 ₺
- Ölüm ve yaralanmaTicari araçlar
- 15.000.000 ₺
Mal zararı limiti 2 Temmuz 2018 ve 7 Haziran 2022 tarihli tüzük değişiklikleriyle güncellendi. Limitler yasa ve tüzük değişikliğiyle değişebilir.
Türkiye limitleriyle karıştırmayın
"Trafik sigortası limitleri" aradığınızda çıkan sonuçların neredeyse tamamı Türkiye'ye ait ve KKTC'de geçerli değil. İki ülkenin limitleri, düzenleyici kurumları ve şikâyet mercileri ayrıdır.
| Türkiye | KKTC | |
|---|---|---|
| Mal zararı limiti | 400.000 ₺ | 150.000 ₺ |
| Bedeni zarar limiti | 3.600.000 ₺ | 8.000.000 ₺ hususi |
| Yasal dayanak | 5684 sayılı Kanun | Fasıl 333 |
| Düzenleyici | SEDDK | Para Kambiyo Dairesi |
| Fiyatlandırma | Serbest tarife | Taban tarife |
Kapsam
Neyi karşılar, neyi karşılamaz
Karşılar
- Karşı tarafın aracının onarımı
- Çekici ücreti
- Üçüncü şahısların ölümü veya kalıcı sakatlığı
- Acil tıbbi tedavi masrafları
- Karşı tarafa verilen diğer maddi hasar — duvar, kaldırım, elektrik direği
Karşılamaz
- Kendi aracınızdaki hasar — bunun için kasko gerekir
- Yarış ve test sürüşü sırasında oluşan zararlar
- Ehliyetsiz sürüş
- Alkol veya uyuşturucu madde etkisi altında kullanım
İstisnaların tam listesi poliçenin genel şartlarındadır. KKSRSB genel şartları Türkçe ve İngilizce yayımlıyor.
Fiyatlandırma
KKTC'de trafik sigortası fiyatları serbest değil
Türkiye'nin aksine KKTC'de taban tarife uygulanır. Araç kullanım tarzına göre bir asgari prim belirlenir ve hiçbir şirket bu tabanın altında fiyat veremez.
Şirketler yeni tarifelerini uygulamaya koymadan en az 10 gün önce Para, Kambiyo ve İnkişaf Sandığı İşleri Dairesi'ne ve Kuzey Kıbrıs Sigorta Bilgi Merkezi'ne bildirmek zorundadır.
Pratikte bunun anlamı şu: en ucuzu aramak fazla iş görmez. Şirketler arasındaki fark tabanın üstünde kalan payda ve hizmette ortaya çıkar — fiyatta değil.
Hasarsızlık indirimi
KKTC'de bonus-malus (basamak) sistemi uygulanır ve kayıtlar Sigorta Bilgi Merkezi'nde tutulur. Basamak sayısı ve indirim oranları KKTC için kamuya açık bir kaynakta yayımlanmıyor — bu yüzden burada rakam vermiyoruz. Türkiye'nin oranları KKTC'de geçerli değildir.
2025 taban tarifesi
20 Mart 2025'ten itibaren
| Araç kullanım tarzı | Taban 1 | Taban 2 |
|---|---|---|
| Salon araç CX1 | 4.000 | 5.000 |
| Motosiklet CY1 | 2.000 | 2.500 |
| Van / kamyonet CZ 300 | 4.000 | 5.000 |
| Kamyon CZ 301 | 5.000 | 5.500 |
| Trailer CZ 312 | 2.200 | 2.500 |
| Taksi CZ 400 | 11.500 | 13.500 |
| Otobüs / minibüs, ticari CZ 600 | 8.500 | 10.000 |
| Otobüs / minibüs CZ 605 | 7.500 | 8.500 |
| Motor trade CZ 9 | 8.000 | 9.500 |
| Özel tip araçlar CZ 801 | 4.000 | 4.500 |
| Ambulans ve cenaze CZ 803 | 4.500 | 5.000 |
| Vinçler CZ 804 | 5.000 | 6.000 |
Tutarlar Türk lirası.
Bir yılda ne kadar arttı
Salon araç taban primi 2.505,56 ₺ (2024) → 4.000,00 ₺ (2025). Taksi 7.316,24 ₺ → 11.500,00 ₺.
Taban primler bir yılda yaklaşık %60–65 arttı. Kasko tabanı da yükseldi: 60.135 ₺'ye kadar araç için 4.008,90 ₺ iken, 2025'te 95.000 ₺'ye kadar araç için 6.000 ₺ oldu.
Doğrulama notu. Bu tablo Sigorta Yöneticisi'nin 2024 Yılı Sektör Raporu'ndan alındı. Kaynak PDF'in metin katmanı kısmen bozuk olduğu için kodu okunamayan dört satır tabloya dahil edilmedi. 2026 tarifesi henüz yayımlanmadı; yayımlandığında burası güncellenecek.
Sigortasız araç
Cezayı yazmıyoruz, çünkü doğrulayamadık
KKTC'de sigortasız araç kullanmanın cezası Fasıl 333'ün 17. maddesinde düzenleniyor. Ancak yasanın kamuya açık PDF metninde bu maddedeki tutarlar okunabilir durumda değil ve başka bir resmî kaynakta güncel rakamı bulamadık.
İnternette bu soruya çıkan rakamların neredeyse tamamı Türkiye'nin cezası ve KKTC'de geçerli değil. Doğrulayamadığımız bir rakamı yazmaktansa boş bırakmayı tercih ediyoruz. Resmî kaynaktan teyit ettiğimizde burası güncellenecek.
Size sigortasız araç çarptıysa
Garanti Fonu devreye girer
KKSRSB bünyesindeki Garanti Fonu; sigortasız araçların, ehliyetsiz sürücülerin ve kaçan (hit-and-run) araçların yol açtığı zararları karşılar.
Başvurular avukat aracılığıyla yapılır ve avukat ücreti fon tarafından karşılanır. Başvurana maliyeti yoktur.
Gereken belgeler
- Polis kaza raporu
- Hasar fotoğrafları
- Araç hasar ekspertizi
- Yaralanma varsa doktor raporu
- Varsa hasara ilişkin faturalar
Sınır geçişi
KKTC yeşil kart sistemine üye değil
Türkiye'de veya AB'de düzenlenen yeşil kart poliçeleri KKTC'de geçerli değildir ve KKTC plakalı araçlara yeşil kart düzenlenmez. Aracınızla sınırın diğer tarafına geçiyorsanız ayrı bir poliçe gerekiyor — hangi kapıda satıldığı ve saat kaça kadar açık olduğu dahil, ayrı rehberde anlattık.
Sık sorulanlar
Kısa cevaplar
Trafik sigortası kendi aracımdaki hasarı karşılar mı?
Hayır. Zorunlu trafik sigortası yalnızca üçüncü şahıslara verdiğiniz zararı karşılar. Kendi aracınızdaki hasar için kasko yaptırmanız gerekir. Bu, KKTC'de en sık karşılaşılan yanlış anlamalardan biri.
En ucuz trafik sigortasını nasıl bulurum?
KKTC'de taban tarife uygulandığı için şirketler belirlenen asgari primin altına inemez. Bu yüzden fiyat farkları Türkiye'dekine göre çok daha dar. Karşılaştırma yaparken fiyat yerine hasar anında şirkete nasıl ulaşacağınıza, acente ağına ve ofis konumuna bakmak daha çok işinize yarar.
Türkiye'den araçla geliyorum, poliçem geçerli mi?
Hayır. Türkiye poliçeniz ve yeşil kartınız KKTC'de geçerli değil. Liman veya kara giriş noktalarında Geçici Kıbrıs Trafik Sigortası yaptırmanız zorunlu.
Sigorta şirketiyle anlaşmazlığa düşersem nereye başvururum?
KKSRSB bünyesinde bir Sigorta Tahkim Komisyonu var ve başvuru formu üzerinden başvurulabiliyor. Not: Güney Kıbrıs'ın Financial Ombudsman'ı ve AB tüketici çözüm mekanizmaları KKTC'de geçerli değildir.
Poliçenin genel şartlarını nereden okuyabilirim?
KKSRSB, zorunlu trafik ve kasko genel şartlarını Türkçe ve İngilizce yayımlıyor. Bunlar resmî metinlerdir, çeviri değil — İngilizce okuyorsanız doğrudan bu kaynağı kullanın.
Bu sayfanın kaynakları
- Fasıl 333 Motorlu Araçlar Yasası
- Maddi hasar limiti tüzük değişiklikleri
- Sigorta Sektörü 2024 Yılı Raporu
- Trafik sigortası genel şartları
- Garanti Fonu başvuru bilgileri
- Kuzey Kıbrıs Sigorta Bilgi Merkezi
Bu sayfa genel bilgilendirme amaçlıdır, sigorta tavsiyesi değildir. Limitler, tarifeler ve mevzuat değişebilir; poliçe kararı vermeden önce şirketin güncel poliçe şartlarını okuyun. Hatalı bulduğunuz bir bilgi varsa kaynağıyla birlikte bildirin, inceleyip düzeltiriz.